罗马尼亚决定从挪威购买32架二手F-16战机

這個政治文化的核心信念就是天子應該行仁政，由知識人輔佐監督。

我們往往可以察覺在巨大的、充滿裸露的碰觸與刺激的纏綿裡，主角們總是有所掙扎。要讓慾望完整、強烈地發揮到極致，首先需要的不是自由、解放，而是對慾望如同宗教一般的忍耐、禁止。

一方面他們並沒有真的喜歡彼此，另一方面花火也放不下原本單戀的對象。同樣地，性愉悅讓人聯想起禁忌。而在這樣刺激、壓抑的反覆過程，觀眾將會看出原來情慾的本質就是一種想要逾越卻又害怕逾越的心理。這部作品最有意思的地方，在於和他的書名相反，他並不是就情色本身去談論情色，而是相反：從情色的壓抑、禁忌去談論情欲的本質：逾越。——《情色論》 我們會發現《人渣》深入情慾的方式和巴塔耶的《情色論》有著類似的思維、原則：比起表現情慾，更多是藉由不停地表現情慾的抵抗，來展現主角們內心慾望的強大和神聖（愛）。

儘管宗教的力量日趨下降，但巴塔耶指出「愛情」的本質其實就是一種宗教，除了充滿儀式、象徵，人們在其之中更不時地渴求一道神聖的色彩、光輝（愛）對巴塔耶來說，人的確本來就具有情慾的動物本能。我自己非常有錢，也受過教育，因此擁有那時代最幸運的人們所佔有的一切幸福因子。

你會問，但他們只想到自己嗎？明知自己的兄弟姊妹正在拖車，自身的重量還加重了他們的負擔，不會讓這些人感到難以享受嗎？他們對命運乖舛的同胞們沒有同情心嗎？對：乘客經常對拖車工表達憐憫，特別是在馬車經過經常出現的顛簸路面，或是特別陡峭的山坡時。一切從古至今就是如此，未來也不會有變化。車頂的座位微風徐徐，也十分舒適。你問道，但我該如何在不為世界出力的情況下生活？世界為何要扶養能貢獻一己之力、卻不做事的懶人？答案是，我的曾祖父累積了一大筆遺產，他的後代則靠著這筆財富度日。

司機就是飢餓，也不允許人們放慢速度，不過速度原本就非常緩慢。每個學生都知道，在十九世紀末，今日的文明──或類似的文化──都尚未存在，不過構成因素已經在醞釀中了

每次馬車一震，都會有人從座位上摔落到地面，接著他們會被迫立刻抓起繩索，幫忙拖行之前自己曾輕鬆乘坐的馬車。儘管坐起來相當舒服，座位卻很不安全。也怪不得別人拒絕聽信彷彿在愚弄自己的言論。據說達到這種受人稱羨目標的人，就靠著自己的投資收入維生。

不過，放鬆的原因並非為了拖車工。文：愛德華・貝拉米（Edward Bellamy） 第一章 我在一八五七年首次見到波士頓市區中的燈火。司機就是飢餓，也不允許人們放慢速度，不過速度原本就非常緩慢。我做個簡短的解釋：投資利息是種永久性稅金，擁有或繼承財產的人，能從相關工業製造的產品中徵收此稅金。

不過，這些努力都失敗了。在我下筆的十九世紀晚期，政府已完全放棄管制這項議題。

而且，在拉車韁繩、馬車本身、道路狀態、或是苦力的分配上不可能有重大改革。如果乘客們確定自己和朋友們不會從車頂摔落，也許除了貢獻購買藥膏與繃帶的經費外，他們就完全不會在乎拖車工們的辛勞。

車頂的座位微風徐徐，也十分舒適。只要古代的社會組織還佔有勢力，就不可能反抗它們。而是這些地帶總有些能讓所有人摔落的危險。每個學生都知道，在十九世紀末，今日的文明──或類似的文化──都尚未存在，不過構成因素已經在醞釀中了。因為它們內部的貧富與教育差異，比現今任何社會都還要大。此時，我首度呼吸到波士頓的東風。

每個人生命中的首要目標，都是得到馬車上的車位，並將之留傳給自己的孩子。根據馬車上的規定，乘客可以將座位留給自己想要的繼承對象，但另一方面而言，許多意外也經常讓座位消失。

如果讀者容我繼續，那在假設我比讀者還清楚自己何時出生的前提下，我就繼續闡述。我自己非常有錢，也受過教育，因此擁有那時代最幸運的人們所佔有的一切幸福因子。

事實上，在三個慵懶無業的世代後，這筆錢的金額居然比一開始還高。這是令人不捨的畫面，也經常讓車頂的乘客流露同情。

早期的立法者與宣導者們得大力抹殺利息，或至少將它限制在最小額度。我的父母和祖父母以同樣的方式生活，如果我有子孫的話，他們大概也會過著輕鬆的生活。你會問，但他們只想到自己嗎？明知自己的兄弟姊妹正在拖車，自身的重量還加重了他們的負擔，不會讓這些人感到難以享受嗎？他們對命運乖舛的同胞們沒有同情心嗎？對：乘客經常對拖車工表達憐憫，特別是在馬車經過經常出現的顛簸路面，或是特別陡峭的山坡時。這項技術現已失傳，不過卻由你們的祖先將其提升至完美，能將維持個人生計的重擔施加到別人身上。

你問道，但我該如何在不為世界出力的情況下生活？世界為何要扶養能貢獻一己之力、卻不做事的懶人？答案是，我的曾祖父累積了一大筆遺產，他的後代則靠著這筆財富度日。失去座位被認為是可怕的惡運，乘坐在馬車上的人，一想到這種事可能會發生在自己或朋友們身上，心情就有如烏雲籠罩。

這很可悲，但沒人能改變事實，哲學也禁止眾人把同情浪費在補償以外的行為。你一定會推測，這筆錢的金額龐大到能讓三代子孫衣食無虞，不過，這並非事實。

乘客們遠離底下的塵土，輕鬆享受野外風光，或激烈討論備受壓力的車隊的優點。首先，大眾普遍相信多數人拉車、少數人乘車是社會上唯一的生存法則。

這種座位的需求量自然很高，也引發了激烈競爭。如果你願意再看幾頁，我便能說服你。要解釋古老的工業技術如何造成這種狀況，會拖延我們的時間。此時乘客會鼓勵地向拖車工們叫喊，要對方保持耐心，並讓對方覺得也許能在另一個世界逃離俗世的苦難。

其他人則為傷者購買藥膏與擦劑。這股魔法般的謎團就像不會耗盡的能量、或沒有燃燒卻出現的溫度一樣，但其實只是一種巧妙技術。

這種對現代人看來相當怪異且可笑的制度，從未得到你祖先們的批評。大家都認為馬車這麼難拉確實是件糟糕的事，通過難走的路面時，眾人也紛紛鬆了口氣。

我向讀者保證，當下的氣溫跟兩千年時的現代同樣冷冽刺骨。但是，從未有人將社會分成四個階級，或更洽當地將其稱為國家。